A motor optimális teljesítményéhez elengedhetetlen a bevitel és a kipufogógáz -áramlás kiegyensúlyozása a hengerfejben. A hengerfejű szállítójaként első kézből láttam, hogy egy jól kiegyensúlyozott áramlás hatalmas különbséget okozhat a motor hatékonyságában, az energiateljesítményben és az általános megbízhatóságban. Ebben a blogban megosztom néhány betekintést arra, hogyan lehet elérni ezt a tökéletes egyensúlyt.
Az alapok megértése
Először beszéljünk arról, hogy mit jelent a bevitel és a kipufogóáramlás. A szívóáramlás célja a megfelelő mennyiségű levegő -üzemanyag -keverék behozatala az égési kamrába. Másrészt a kipufogógáz -áramlás felelős az égett gázok égés utáni megszabadulásáért. Ha ez a két folyamat nem kiegyensúlyozott, akkor néhány problémával fog felmerülni.
Ha a szívóáramlás túl gyenge, a motor nem kap eleget a levegő -üzemanyag -keverékből. Ez sovány égési sérüléshez vezet, amely energiavesztést és megnövekedett üzemanyag -fogyasztást okozhat. A flip oldalon, ha a kipufogógáz -áramlás korlátozott, az égett gázok nem tudnak megfelelően menekülni. Ez növeli a nyomást a hengerben, csökkentve a motor hatékonyságát és potenciálisan túlmelegedést okozhat.
A bevitel és a kipufogó áramlását befolyásoló tényezők
Számos olyan tényező befolyásolhatja a bevitelt és a kipufogógáz -áramlást a hengerfejben. Az egyik legfontosabb a portok kialakítása. A szívó- és kipufogónyílások alakja, mérete és hossza óriási szerepet játszik abban, hogy a levegő -üzemanyag -keverék mennyire lép be, és a kipufogógázok elhagyják a hengert.
Például egy sima, fokozatos görbével rendelkező port lehetővé teszi a jobb áramlást, összehasonlítva az éles kanyarokkal. Ezenkívül a kikötő keresztmetszetének területe. Ha túl kicsi, akkor korlátozhatja az áramlást, de ha túl nagy, akkor csökkentheti az áramlás sebességét, ami sem ideális.
Egy másik tényező a szelep mérete és emelése. A nagyobb szelepek lehetővé teszik, hogy több levegő -keveréket és több kipufogógázt ki lehessen hagyni. A szelep méretének növelése azonban azt is jelenti, hogy gondoskodnia kell arról, hogy a szelepvonat képes -e kezelni. A szelepemelés meghatározza, hogy a szelep mennyire nyílik meg. A nagyobb emelés növelheti az áramlást, de gondosan kiegyensúlyoznia kell a vezérműtengely kialakításával.
A vezérműtengely profilja egy újabb kritikus elem. Ez szabályozza a szelep nyitásának és bezárásának időzítését. Egy kút által tervezett vezérműtengely optimalizálhatja a szívó és a kipufogó áramlását a szelepek megfelelő időben és a megfelelő időtartamra történő kinyitásával.
Technikák az áramlás kiegyensúlyozására
Most lépjünk be néhány gyakorlati technikába a bevitel és a kipufogóáramlás kiegyensúlyozására. Az egyik első lépés a portálás és a polírozás. A hordozás magában foglalja a portok átalakítását az áramlási jellemzők javítása érdekében. Ezt megteheti a durva élek eltávolításával vagy a hiányosságok öntésével. A portok polírozása tovább csökkenti a súrlódást és lehetővé teszi a simább áramlást.
Portáláskor fontos fenntartani a megfelelő port hangerejét és alakját. Nem akarja felülmúlni a hengerfejet, mivel ez valóban csökkentheti az áramlási sebességet és a teljesítményt. Ez egy finom egyensúly, amely némi készséget és élményt igényel.
Egy másik módszer a szelep méretének és az emelés optimalizálása. Ez gyakran valamilyen próbát és hibát foglal magában. Először megvizsgálhatja az adott motor alkalmazásának legjobb szelepméreteit. Ezután tesztelheti a különböző szelepemeléseket, hogy megnézze, hogyan befolyásolják az áramlást. Fontos az is, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a szeleprugók elég erősek -e a megnövekedett emelés kezeléséhez, anélkül, hogy a szelep úszót okozna.
A vezérműtengely időzítésének beállítása szintén kulcsfontosságú lépés. Használhat egy fokú kerékkel a vezérműtengely időzítését. A vezérműtengely előmozdításával vagy késleltetésével megváltoztathatja a szelep nyílási és zárási idejét, ami jelentős hatással lehet a bevitelre és a kipufogó áramlására.
Esettanulmányok
Vessen egy pillantást néhány valós világpéldára. A hengerfejeket különféle motorokhoz szállítottuk, és mindegyik esetben a bevitel és a kipufogóáramlás kiegyensúlyozása volt a legfontosabb prioritás.
Például volt egy ügyfelünk, aki aA Hyundai és a Kia hengerfej fedele teljes, és csak a G4KJ G4KH OEM 221002G550 SANTAFE, IX45 HYD 2.0T és 2,4GDI- A motor energiavesztést és magas üzemanyag -fogyasztást tapasztalt. Részletes elemzés után azt találtuk, hogy a szívó portok kissé korlátozódtak. A beviteli portokat hordoztuk és csiszoltuk, és beállítottuk a vezérműtengely időzítését is. Ennek eredményeként a motor teljesítményének jelentős javulása volt. A teljesítmény növekedése növekedett, és az üzemanyag -fogyasztás csökkent.
Egy másik példa egy ügyfél, akinek aMotorhengerfej OEM BK3Q6C032AD BK3Q6049AD BK3Q6049AE a Ford Ranger Transit Mazda BT -hez - 50 2.2 TDCI MOTOR: V348- A kipufogógáz -áramlást egy rosszul tervezett kipufogónyílás akadályozta. Újra átalakítottuk a kipufogó -portot és megnöveltük a szelep méretét. Ez jobb kipufogógáz -megsemmisülést és a motor hatékonyságának általános javulását eredményezte.
AA hengerfej fedele teljes és csak Chery SQR484F benzin 4 henger az A5 Eastar Tiggo 3 Eastar Cross Tiggo5 Riich G5 2.0L -hez- Ebben az esetben a bevitel és a kipufogógáz áramlása a helytelen szelep időzítése miatt nem volt egyensúlyban. A vezérműtengely beállításával és a szelepemelés optimalizálásával visszahozhattuk az áramlást az egyensúlyba és javíthattuk a motor teljesítményét.
Következtetés
A bevitel és a kipufogó áramlás kiegyensúlyozása a hengerfejben egy összetett, de alapvető folyamat. Ez megköveteli a motor működési alapelveinek, valamint néhány kézről - a készségekről. Ha figyelembe vesszük az olyan tényezőkre, mint a port kialakításának, a szelep méretének és az emelésnek, valamint a vezérműtengely időzítésére, akkor egy jól kiegyensúlyozott áramlást érhet el, amely javítja a motor teljesítményét, hatékonyságát és megbízhatóságát.
Ha egy magas színvonalú hengerfejű piacon van, vagy segítségre van szüksége a motorjában lévő bevitel és kipufogó áramlás kiegyensúlyozásában, ne habozzon elérni. Azért vagyunk itt, hogy a legjobb megoldásokat biztosítsuk Önnek, és a motorját a legjobban futtassa.
Referenciák
- Heywood, JB (1988). Belső égésű motor alapjai. McGraw - Hill.
- Taylor, CF (1966). A belső égésű motor az elméletben és a gyakorlatban. MIT Press.