Hé, ott, emberek! Motorblokk -beszállítóként évek óta közel álltam és személyes felkelést töltöttem fel ezekkel a mechanikus csodákkal. Ma elviszem a motorblokk belső alkatrészeinek túrájára. Ez egy szórakoztató út lesz, szóval becsavarod!
Kezdjük az alapokkal. A motorblokk olyan, mint egy jármű szíve. Ez egy nagy, nehéz fémdarab, amely az összes fontos alkatrészt tartalmazza, amely miatt az autója vroom -ra megy. Kút -beépített motorblokk nélkül a többi alkatrésznek sem lenne helye megtenni a dolgát.
Hengerek
Először is, megvan a hengerek. Ezek a kamrák, ahol a mágia történik. Egy tipikus motorban a jármű méretétől és típusától függően 3-12 hengeres hengerek találhatók. Például egy kis gazdasági autónak 3 hengeres motorja lehet, míg egy magas teljesítményű sportautó V12 lehet.
A hengerek ott vannak, ahol az üzemanyag -levegő keveréket összenyomják és meggyújtják. Amikor a gyújtógyertya tüzet gyújt, akkor a keverék felrobban, és a dugattyút lefelé nyomja. Ez a mozgás az, ami végül fordítja a főtengelyt, és forog a kerekek. A hengerek falának szuper sima és erősnek kell lennie. Gyakran öntöttvas vagy alumíniumötvözetből készülnek, amelyek ellenállnak az égés során előállított magas nyomásnak és hőmérsékleteknek.
Dugattyú
Következő lépés a dugattyúk. Ezek olyanok, mint a kis dugattyúk, amelyek felfelé és lefelé mozognak a hengerek belsejében. A dugattyúk általában alumíniumból készülnek, mert könnyű és jól hőt visel. Van egy csésze alakú tetejük, az úgynevezett dugattyú korona, amely az égési kamrával néz.
A dugattyú körül vannak dugattyúgyűrűk. Ezek a gyűrűk döntő jelentőségűek, mivel pecsétet hoznak létre a dugattyú és a hengerfal között. Megakadályozzák az üzemanyag -levegő keverékét és a kipufogógázok kiszivárgását a dugattyún, és elősegítik a hőt a dugattyúból a henger falába. Megfelelő dugattyúgyűrűk nélkül a motor elveszíti az energiát, és akár túlmelegedhet.
Főtengely
A főtengely egy másik kulcsfontosságú elem. Ez egy hosszú, fémtengely, amely a dugattyúk felfelé és lefelé történő mozgását forgási mozgássá alakítja. Gondolj rá, mint egy nagy, mechanikus fordító. Ahogy a dugattyúk leereszkednek, elfordítják a főtengelyt, amely hatalmat továbbít a sebességváltóhoz és végül a kerekekhez.
A főtengelynek számos folyóirat található, amelyek a sima, kerek szakaszok, amelyek csapágyakban nyugszanak. Ezek a csapágyak csökkentik a súrlódást, és lehetővé teszik, hogy a főtengely szabadon forogjon. A főtengelyen vannak ellensúlyok is, hogy kiegyensúlyozzák a dugattyúk által létrehozott erőket. A kiegyensúlyozott főtengely elengedhetetlen a sima futó motorhoz.
Összekötő rudak
Az összekötő rudak összekapcsolják a dugattyúkat a főtengelyhez. Olyanok, mint a közvetítők az egész műveletben. Az összekötő rudak egyik végét a dugattyúhoz rögzítik egy dugattyúcsapon keresztül, a másik végét a főtengelyhez csatlakoztatják. Amikor a dugattyú felfelé és lefelé mozog, az összekötő rúd átjut a forgattyústengelyre, és forog.
Az összekötő rudaknak erősnek és könnyűnek kell lenniük. Általában kovácsolt acélból vagy alumíniumból készülnek. Az összekötő rúd kialakítása szintén fontos. Képesnek kell lennie arra, hogy meghajlás vagy törés nélkül kezelje a magas erőket és a feszültségeket.
Vezérműtengely
A vezérműtengely felelős a szívó- és kipufogószelepek megfelelő időben történő kinyitásáért és bezárásáért. Olyan, mint a motor forgalmi vezérlője. A vezérműtengelynek van egy sor lebeny, amelyek dudorok alakúak. Amint a vezérműtengely forog, ezek a lebenyek nyomják a szelep emelőit, amelyek viszont kinyitják a szelepeket.
Különböző típusú vezérműtengelyek vannak, beleértve a felső vezérműtengelyeket (OHC) és a PushRod vezérműtengelyeket. A felső vezérműtengelyek gyakoribbak a modern motorokban, mivel jobb teljesítményt és hatékonyságot kínálnak. A hengerek felett helyezkednek el, ami lehetővé teszi a szelepek közvetlen irányítását.
Szelepek
A szelepek olyanok, mint a motor kapuja. A szívószelepek az üzemanyag -levegő keverékét a hengerekbe engedik, és a kipufogószelepek kiszabadítják az égett gázokat. Pontosan a megfelelő pillanatban kell kinyitniuk és bezárniuk a hatékony égés biztosítása érdekében.
A szelepek hőből állnak - ellenálló anyagokból, például rozsdamentes acélból vagy titánból. Van egy száruk és egy fejük. A szár átcsúszik egy szelepvezetőn, amely a helyén tartja, a fej pedig a szelep ülésen. A megfelelő szelep tömítés döntő jelentőségű. Ha a szelepek nem lezárják helyesen, akkor a motor elveszíti az energiát, és nem lehet simán futni.
Olajbeszélgetések
A motorblokkok olajszélek hálózatával is rendelkeznek. Az olaj a motor életének. Kenje meg az összes mozgó alkatrészt, csökkentve a súrlódást és a kopást. Az olajbogyók az olajat az olajteknőtől az összes kritikus alkatrészhez, például a dugattyúkhoz, a főtengelyhez és a vezérműtengelyhez szállítják.
Van egy olajszivattyú, amely a motoron keresztül kering az olajat. Általában a főtengely hajtja. Az olaj elősegíti a motort a mozgó alkatrészekből származó hő elnyelésével is. Megfelelő kenés nélkül a motor gyorsan túlmelegedne és megragadja.
Vízdzsekik
A vízkabátok a motorblokk másik fontos jellemzője. Ezek olyan részek, amelyek lehetővé teszik, hogy a hűtőfolyadék folyjon a hengerek körül. A hűtőfolyadék elnyeli a motortól hőt, és a hűtőhöz viszi, ahol lehűlt.
A vízkabátokat úgy kell megtervezni, hogy azok egyenletes hűtést biztosítsanak a motor minden részéhez. Az egyenetlen hűtés okozhatja a motorblokkot, ami komoly problémákhoz vezethet. A hűtőfolyadék általában víz- és fagyálló keverék, amely megakadályozza a hűtőfolyadék hideg hőmérsékleten történő fagyasztását és forró hőmérsékleten történő forralását.
Most, ha egy magas színvonalú motorblokk piacán van, akkor nagyszerű lehetőségeink vannak az Ön számára. Nézze meg aMOTOR BLOCK OEM 15S4U MG ZS 1,5L -hez- Ez egy felső - Notch motorblokk, amelyet tökéletesen illeszkednek és megbízhatóan teljesítenek.
Megvan aHyundai és Kia motor hosszú blokk G4KE alacsony OEM 211012GB00, Sorento, IX35 HYD 2.4L- Ez a motorblokk tartósra épül, és nagyszerű választás azoknak a Hyundai és Kia modelleknek.
És ha motorblokkot keres a Chery Omoda1.6t vagy a Tiggo7 1.6t számára, akkor a miMotor hosszú blokk SQRF4J16 LBENG - 1341 Chery OMODA1.6T TIGGO7 1.6T -hezvan az út.
Ha érdekli valamelyik motorblokkunk, vagy bármilyen kérdése van, ne habozzon elérni. Azért vagyunk itt, hogy segítsünk megtalálni az Ön igényeinek tökéletes motorblokkját. Függetlenül attól, hogy szerelő vagy javításon dolgozik, akár egy autó rajongója, aki a jármű frissítését szeretné, akkor megvan a szakértelem és a termékek, amelyek támogatják Önt.
Referenciák
- Autóipari mérnöki kézikönyv, Autómérnöki Társaság
- Motortervezés és teljesítmény, SAE International
- Modern motor technológia, Goodheart - Willcox Company