Hé! Forgattyústengely -beszállítóként gyakran kérdeznek a főtengely stressz elemzéséről. Szóval, azt hittem, szánok egy pillanatra, hogy lebontjam neked oly módon, hogy könnyen érthető.
Először is, mi az a főtengely pontosan? Nos, ez a motor elég kritikus része. Ez felveszi a dugattyúk fel és - lefelé mozgását, és forgási mozgássá változtatja. Ez a forgatás az, ami a jármű vagy más gépet használja, amely belső égésű motort használ.
Most beszéljünk a stressz elemzéséről. A főtengely stressz elemzése arról szól, hogy kitaláljuk, hogy a különféle erők hogyan hatnak rajta a működése során. Látja, egy főtengelynek meg kell foglalkoznia néhány nagyon intenzív körülményt. Vannak olyan erők, amelyeket a hengerekben az égési folyamat generál, a dugattyúkból és az összekötő rudakból származó tehetetlenségi erők és a súrlódási erők is.
A főtengely tapasztalatainak egyik fő típusa a hajlítási stressz. Amikor a dugattyúk lefelé nyomják az összekötő rudakat, hajlítóerőt hoznak létre a főtengelyen. Ez az erő különösen magas a forgókészüléknél és a fő folyóiratoknál. Gondolj rá, mintha megpróbálnánk meghajolni egy fémrudat. Minél több erőt alkalmaz, annál több stressz van a rúd alatt. Ha a stressz túl magasra kerül, a rúd eltörhet, és ugyanez vonatkozik a főtengelyre.
A torziós stressz egy másik fontos tényező. Amint a főtengely forog, a nyomatékot a dugattyúkról a sebességváltóba kell átvinnie. Ez egy csavaró erőt vagy torzítást hoz létre a főtengelyen. Csakúgy, mint amikor egy törülközőt csavaroz a víz kicsavarására, a forgattyústengelyt az átadott teljesítmény megcsavarja. És ha ezt a torziós feszültséget nem kezelik megfelelően, akkor repedésekhez és esetleges kudarchoz vezethet.
A nyírófeszültség is játékba kerül. Amikor a főtengely különböző részei különböző sebességgel vagy különböző irányban mozognak, nyírófeszültség jön létre. Például a forgattyúk és a forgattyúhálók közötti interfészeknél jelentős nyírófeszültség lehet. Olyan ez, mint amikor az egyik darab papírt a másikra csúsztatja; Van egy nyírási akció.
Szóval, hogyan lehet elemezni ezeket a stresszt? Nos, van néhány módszer. Az egyik általános módszer a véges elem -elemzés (FEA) révén. A FEA számítógépes szoftvert használ, hogy a főtengelyt kicsi, egyszerű elemekre bontja. Ezután kiszámítja a feszültséget és a feszültséget ezen elemek mindegyikében az alkalmazott erők alapján. Ez részletes képet ad nekünk arról, hogy hol van a magas stresszterületek a főtengelyen.
Egy másik módszer a kísérleti tesztelés. Használhatjuk a törzsmérőket, amelyek kis eszközök, amelyek mérik a forgattyústengely deformációját. Ha ezeket a feszültségmérőket a főtengely különböző részeihez rögzítjük és a motor működtetését, közvetlenül megmérhetjük a stressz szintet. Ez a valós világadatok nagyon értékesek lehetnek a FEA eredményeinek validálásában és a tervezés javításában.
Miért olyan fontos ez a stressz -elemzés? Nos, egyrészt ez segít nekünk a jobb forgattyústengelyek megtervezésében. Ha tudjuk, hol vannak a magas feszültségterületek, megváltoztathatjuk a főtengely alakját, méretét vagy anyagát a stressz csökkentése érdekében. Ez egy megbízhatóbb és tartós forgattyústengelyhez vezet.
Ügyfeleink számára ez azt jelenti, hogy olyan terméket kapnak, amely kevésbé valószínű, hogy kudarcot vall. A sikertelen főtengely valódi fejfájás lehet. Ez a motor bontásához, költséges javításokhoz és leállásokhoz vezethet. Tehát alapos stressz -elemzéssel magas színvonalú terméket biztosítunk, amely nyugalmat ad ügyfeleinknek.
Most beszéljünk néhány termékről, amelyet kínálunk. Számos forgattyústengelyünk van a különféle járművek és modellek számára. Például megvan aCrankshaft OEM 13401 - 22030 13401 - 22040 13401 - 21020 13401 - 21030 13401 - 0C010 for Toyota Vios 2002 - 2008 Yaris 2006 - 2016 2013 1.5L Diesel Engine: 3ZZ 4ZZ 1NZ 2NZ 1AZ 1AZ - FE 2NZ - FE- Ezeket a forgattyústengelyeket úgy tervezték, hogy megfeleljenek ezen Toyota modellek konkrét követelményeinek, és természetesen szigorú stressz -elemzésen mentek keresztül, hogy biztosítsák megbízhatóságukat.
Megvan aFőtengely OEM 13401 - 54020, 13401 - 54060, 13401 - 54080, 13401 - 54100 a Toyota Vigo Hilux számára, Hiace Land Cruiser, Prado J90, Dyna 150 motor: 3L - E/5L - E - E- Ezeket úgy építették fel, hogy kezeljék ezen kemény - működő járművek igényeit, és a stressz -elemzésünk kulcsszerepet játszott a fejlődésükben.
Ha egy magas színvonalú főtengely piacán vagy, szeretnénk hallani rólad. Függetlenül attól, hogy szerelő, akár járműtulajdonos, akár autóipari gyártó, az Ön igényeinek megfelelő forgattyústengelyt tudunk biztosítani. Szakértői csoportunk mindig készen áll arra, hogy segítsen Önnek bármilyen kérdésével kapcsolatban, amely felmerülhet a termékeinkkel vagy a stressz -elemzési folyamattal kapcsolatban. Tehát ne habozzon, hogy kapcsolatba lépjen, és kezdjen beszélgetést a főtengely követelményeiről.
Összegezve, a főtengely stressz elemzése összetett, de alapvető folyamat. Segít nekünk a jobb termékek létrehozásában, és megbízható megoldást kínál ügyfeleinknek a motor igényeihez. Elkötelezettek vagyunk a legújabb technikák és technológiák használatával annak biztosítása érdekében, hogy a főtengelyeink a legmagasabb színvonalúak legyenek. Tehát, ha megbízható forgattyústengely -szállítót keres, ne keresse tovább.
Referenciák
- John B. Heywood "belső égésű motor alapjai"
- Ferdinand P. Beer, E. Russell Johnston Jr., John T. Dewolf és David F. Mazurek "